2019年中国新能源汽车产销量将达150万辆
高佑思是犹太人,年中能源这个创业项目得到他的父亲、以色列国际基金管理公司英飞尼迪(InfinityEquity)创始人的大力支持。
而从整体数据来看,国新这批“僵尸股”的成长性其实并不弱。2016年9月份原本打算向10家做市商增发,汽车不过不知道什么原因,到目前为止增发还没有完成。
值得一提的是,产销一些“僵尸复活”后,在二级市场的表现一点儿也不差。读懂君看到,年中能源22只“僵尸股”2014年的净利润小于100万,甚至为负,不过它们的净利润在2015年集体暴涨,全部超过2000万元。因为读懂君看到,国新这些“僵尸股”中隐藏了一大批高成长的优质企业,一旦“复活”,体内的洪荒之力很惊人。
但读懂君要提醒的是,汽车除了企业规模和成长性,对于“僵尸股”,还有这一点要关注。在读懂君去年的统计中,产销住宿和餐饮业也是“僵尸”占比最大的行业,产销“僵尸”数量占该行业挂牌公司总数的23.08%,而今年占比增加了一倍多。
而你要做的,年中能源就是提前淘金“僵尸股”。
从2016年6月8日复活到现在,国新公司股价已经翻了接近3倍。当然,汽车不是说冷门的东西就一定没机会,汽车但是鼓励大家去做热门、需求旺盛的东西,肯定算不上是什么错误吧?错误之2作为一个内容产品,它的获利方式大概就3种,第一种叫做广告,第二种叫做电商,第三种叫做知识付费。
其他赚到钱的段子号不胜枚数,产销就不一一列举了。但这并不能推论说,年中能源网游是没有商业模式的,火锅店服装店是没有商业模式的。
99%的人是给1%的人打工的,国新这其中总会有人出去想试试,大部分又会失败,回去赚工资的,这是个流动的过程。目前上市的自媒体公司不多,汽车2015年挂牌新三版的一家公司比较有名,汽车叫飞博共创,旗下最有名的一个账号就叫“冷笑话精选”,在微博有1000多万粉丝,在微信也有好几百万。
(责任编辑:傅颖)
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